
Projekt Studénka
Úvod
Jedná se o druhý rozsáhlý projekt TFP týmu, který má doplnit chybějící osobní vozy v české komunitě. Využívá získaných zkušeností z projektu osobních vozů Y a přinese tak ještě větší kvalitu modelů. Další informace budou zveřejňovány postupně s tvorbou.
Informace
V této sekci naleznete vozy a podvozky k nim přidružené, které do projektu spadají (počet není konečný). U každého z nich se dozvíte základní informace, výbavu, zapojení do provozu nebo zajímavosti. Taktéž, v jakém nátěru hodláme jednotlivé vozy vydat a na kolik procent jsou textury pro daný nátěr hotové. Je nutné zmínit, že vozy na obrazcích nijak nekorespondují s těmi připravovanými vozy. Jako poslední naleznete stav modelu ve třech částech: exteriér, interiér a výzbroj. Co se týče jejich texturové části, jedná se o takové textury, který nemají nic společného s daným nátěrem. Stav je uváděn taktéž procentuálně, případě i s dvojčíslím, což názorně odděluje, na kolik procent je daná část hotová (3D) a na kolik procent je namapovaná a otexturovaná. V případě jednoho čísla je stav v obou rovinách totožný.

Vůz řady Bdpee231
Čtyřnápravový vůz 2. třídy s jedním velkoprostorovým oddílem (72 míst k sezení) s chodbičkou uprostřed o hmotnosti 41 t s maximální rychlostí 160 km/h. Jedná se o rekonstruované vozy řady Bp282 v Pars nova Šumperk a ŽOS Trnava, jejichž výroba probíhala v letech 1991 až 1992 v českém podniku Vagónka Studénka pro tehdejší Československé státní dráhy (nyní České dráhy).
