Vůz řady Aee145
Základní informace
Čtyřnápravový vůz 1. třídy s 9 oddíly (54 míst k sezení) s postranní chodbou o hmotnosti 42 t a maximální rychlosti 140 km/h. Výroba probíhala v letech 1972 až 1978 v německé vagonce VEB Waggonbau Bautzen pro tehdejší Československé statni dráhy (nyní České dráhy). Vozy prodělaly v letech 1996-2001 modernizaci v ŽOS České Velenice, během níž byl doplněn CZE, došlo na výměnu sedaček, obložení a WC. V letech 2000-2006 byla do vozů v ŽOS České Velenice doplněna klimatizace, v roce 2012 byly instalovány i zásuvky a roku 2015 dostaly vozy vyřazené sedačky z vozů řady Apee139.
Technické informace
Vůz odpovídá normě UIC-Y a má přidělen režim RIC. Délka vozu přes nárazníky dosahuje 24,5 m a vzdálenost mezi otočnými čepy činí 17,2 m. Vůz je vybaven samočinnou tlakovou brzdou DAKO s režimy brzdění P a R. Pojezd je tvořen podvozky Görlitz V nebo Görlitz Va s brzdovými špalíky. Nástupní dveře jsou otočné skládacího typu s CZD, za jízdy blokované a v současnosti vybaveny indikací dovření dveří. Čelní dveře jsou pneumaticky posuvné a dvoudílné. V interiéru se nacházejí na každém představku 1 toaleta. Vytápění vozu je teplovzdušné s elektrickým ohřívačem vzduchu s automatickou regulací teploty vzduchu a ruční regulací v jednotlivých oddílech pro cestující. Větraní vozu je zajištěno střešními větrací a pomoci vytápěcí soustavy bez ohřevu vzduchu.
Provoz a zajímavosti
Vozy této řady jsou spjaty s počátky kategorie vlaků SuperCity, byly řazeny na legendárním vlaku SC Manažer, krom něj se objevily i na dalších spojích z Prahy do Ostravy. V pozdějších letech byly raženy na dalších expresních vlacích napříč ČR. Postupně se jejich pozice ustálila na lince Brno – Bohumín a Brno – Praha přes Havlíčkův Brod, kde byly doplňovány řadou vozů Aee152, v této době již na vlacích vyšší kategorie sloužily pouze jako náhrady. V roce 2021 jsou provozovány na rychlících „Vysočina“ mezi Prahou a Brnem přes Havlíčkův Brod.
Informace o základním modelu
Stav dokončení:
100 %
Verze:
1.0
Dostupné nátěry:
Vysvětlivky
HN - Hybridní Najbrt (X. verze), narušený nátěrový koncept
NN - Nový Najbrt (3. verze), Aleš Najbrt
SN2 - Starý Najbrt (2. verze), Aleš Najbrt
SN1 - Starý Najbrt (1. verze), Aleš Najbrt
ČD - standard, Igor Chovanec
ČSD - standard
BKI - Blonski, Daniel Blonski
ZSSK - standard
ŽSR - standard
